人的一生中除了死亡和缴税外，生活中还会有另一种必然，那就是任何事物都会折旧、消亡。汽车、房屋、甚至我们的躯体，迟早都会彰显出时间流逝的痕迹。因此，当双成技术公司的客户服务中心接到来自位于华盛顿Dulles国际机场的泛美国际飞行学院John Glander打来的电话时，并未感到不同寻常。John告诉客户服务中心，他们13年前购买的两台 80-Series (Model 8045)手持终端开始显示出磨损迹象。

泛美国际飞行学院提供三大类入门及循环训练课程，其中包括对飞行员及机械师的地面指挥训练、针对飞行员的模拟仿真训练。各航空公司可派教练员到该学院，利用学院的模拟机培训自己的飞行员。

"电线接头松动并不是什么大问题，我们自己也能够修好。但是我认为最好让双成技术公司来解决这个问题。" Glander回忆说， "双成技术公司的8045终端可以无故障地连续工作12年，这太让我惊讶了。而在另一台模拟机上，一年之内我们就更换过五次开关。"

“8045”终端地传奇故事始于1988年。Reflectone, 一家专门设计制造航空训练设备地公司，从双成公司购买了几台8045系列终端用于C级飞行模拟。在当时，80系列终端还是市场上地一个新产品。但凭借其优异地通用性和极好地耐用性，8045系列产品在市场上迅速建立起了自己地声誉。

1997年5月， Reflectone 公司被英国航空宇航公司收购（两年后，英国宇航公司和马可尼电子系统公司合并，形成了BAE系统公司，成为世界第二大国防承包商，第三大宇航公司）。

1999年，泛美国际飞行学院 (PAIFA) 购买了了原属于英国宇航公司北美分公司（原Reflectone公司）的部分训练设施，其中包括配有双成技术公司8045终端的4台C级飞行仿真机，用于华盛顿的Dulles国际机场，还有原Reflectone训练中心的训练设施，在密苏里州的圣路易斯使用。

在公司变革和过渡期间， 8045终端一直没闲过。模拟机用来模拟真实的飞行情况，教练员一直拿着手持终端训，用它发出指令或改变飞行参数。教练员每次同时训练一到两名飞行员。教练员不断地按下终端键盘，以实现对诸如轮胎爆炸、电子故障、发动机故障、机翼覆冰、强风袭击等各种飞行实况和天气状况地模拟仿真。

"这些终端从未因故障而影响过模拟训练。" Glander说，"除了猛击键盘，教练员还坐在终端上面，偶尔用脚踩在上面，或失手滑落到地面 (模拟机和教练员都位于距离水泥地面20英尺高的平台上)…可它们还是照常正常工作。"

教练员不仅是观察员，有时候也是副驾驶员。Glander指出了该系列产品有价值的地方，那就是它尺寸相对小巧，便于移动，具有多功能性。

"教练员不希望飞行员知道他们正在按哪个键，或者将要按哪个键。他们不希望失去训练的意义，他们都很狡猾。" Glander补充说， "当训练结束时，他们把它随手扔到桌子上，或把终端的线缠在衣架或其他东西上。现在推想，那很可能就是导致8045终端电线接头松动的原因。"

通常，8045终端能够一周7天，一天5次，一次4小时的使用。事实上，有4个最早购买的8045终端和之后双成技术公司推出的许多新型产品在泛美国际飞行学院的模拟机中应用。另有一台配备8045终端的模拟机在密苏里州的圣路易斯。在过去的12年里，这些终端产品每台工作85000多工时，一年工作7000多个小时。而至今为止，8045终端从未被维修过。这真是坚固耐用的产品啊！

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